Winterreifen Test 2025: Beste Modelle im Vergleich

Kaum zeigt das Thermometer dauerhaft unter sieben Grad an, beginnt für Autofahrer der alljährliche Reifen-Check. Der ADAC-Winterreifentest 2025 hat 31 Modelle geprüft – und 15 davon als nicht empfehlenswert eingestuft (ADAC Presse (Automobilclub, Tier-1-Prüfinstanz)). Welche Reifen überzeugen und worauf Sie beim Kauf achten sollten, fasst dieser Vergleich zusammen.

Getestete Reifen (ADAC 2025): 31 Modelle in 225/40 R18 ·
Testsieger ADAC 2025: Goodyear UltraGrip Performance 3 (Note 2,0) ·
Testsieger ACV 2025: Continental TS 870 P ·
Preisspanne (gute Qualität): ca. 80–150 € pro Reifen ·
Nicht empfehlenswert (ADAC): 15 von 31 Reifen

Die wichtigsten Eckdaten zum ADAC-Winterreifentest 2025:

Welche Winterreifen sind 2025 die besten?

Testsieger ADAC 2025: Goodyear UltraGrip Performance 3

• Der Goodyear UltraGrip Performance 3 erreicht die ADAC-Gesamtnote 2,0 (ADAC Presse (Automobilclub, Tier-1-Prüfinstanz)).
• Besonders stark fällt die Bewertung bei Nässe aus – der Reifen bietet kurze Bremswege und sicheres Handling auf regennasser Fahrbahn.
• Die prognostizierte Laufleistung liegt bei über 76.000 Kilometern (ADAC Presse).
• Der Preis des Testsiegers beträgt laut ZDFheute (öffentlich-rechtlicher Sender) rund 171 Euro pro Reifen.

Testsieger ACV 2025: Continental TS 870 P

• Der Continental WinterContact TS 870 P wird vom ACV als Testsieger 2025 geführt (Reifen-Ehrhardt (Fachhändler)).
• Im ADAC-Test erhält der Continental die Note 2,5 und wird als gut bewertet (Reifen-Ehrhardt).
• Der Reifen überzeugt laut ACV besonders bei Schnee und Eis – die Prüfgewichtung des Automobilclubs legt mehr Wert auf Wintereigenschaften als der ADAC.
• Der Preis liegt zwischen 140 und 160 Euro pro Reifen.

Die unterschiedlichen Testsieger bei ADAC und ACV zeigen ein Muster: Wer vorwiegend auf nassen Straßen unterwegs ist, fährt mit dem Goodyear besser. Wer häufiger mit Schnee und Eis rechnet, bekommt mit dem Continental die winterfestere Wahl. Der Kompromiss liegt in der Prüfmethodik – der ADAC gewichtet Nasshaftung höher, der ACV Schneetraktion.

Top-Modelle von Hankook und Michelin

• Der Michelin Pilot Alpin 5 belegt im ADAC-Test den zweiten Platz mit der Note 2,1 (ADAC Presse).
• Der Bridgestone Blizzak 6 erreicht die Note 2,2 und gehört damit zu den besten Modellen (Idealo Magazin (Vergleichsplattform)).
• Der Hankook i*cept RS3 wird als Preis-Leistungs-Sieger gehandelt – er kostet mit 80 bis 110 Euro pro Reifen deutlich weniger als die Premiummarken, bietet aber solide Wintereigenschaften (Idealo Magazin).

Vergleich der Top-Modelle auf einen Blick:

Das Bild: Fünf Reifen auf drei Preisniveaus. Der Hankook spart pro Satz bis zu 300 Euro gegenüber dem Goodyear – erkauft sich diesen Vorteil mit schwächeren Noten bei Nässe und Schnee. Der Continental zeigt, dass ein ACV-Sieger nicht automatisch im ADAC-Ranking ganz oben steht.

Was sind die besten Winterreifen laut ADAC?

ADAC-Test 2025: 31 Reifen in der Größe 225/40 R18

• Der ADAC testete im Winterreifentest 2025 insgesamt 31 Modelle der Dimension 225/40 R18 – so viele wie noch nie (ADAC Presse; laut antenne.de (Nachrichtenportal) handelt es sich um einen Rekordwert).
• Die getestete Größe 225/40 R18 ist typisch für Mittelklasse- und Oberklasse-Fahrzeuge.

15 Modelle als nicht empfehlenswert eingestuft

• Fast die Hälfte der getesteten Reifen – 15 von 31 – erhielt vom ADAC das Urteil „nicht empfehlenswert“ (ADAC Presse).
• Elf Reifen fielen komplett durch, darunter mehrere Billigmarken und auch ein No-Name-Produkt aus dem Online-Handel (ADAC Presse).

Notenskala und Bewertungskriterien

• Der ADAC bewertet Winterreifen nach mehreren Kriterien: Trockenbremsen, Nasshaftung, Schnee-Eigenschaften, Verschleiß und Kraftstoffverbrauch (ADAC Presse).
• Die Notenskala reicht von 1,0 (sehr gut) bis 5,0 (mangelhaft). Reifen mit der Note 4,0 oder schlechter gelten als nicht empfehlenswert.
• Besonderes Gewicht liegt auf der Sicherheit bei Nässe – ein Bereich, in dem viele günstige Modelle versagen.

Die Konsequenz: Wer beim Reifenkauf unter 100 Euro sparen möchte, muss mit Abstrichen bei der Sicherheit rechnen. Der ADAC-Test zeigt eine klare Trennlinie zwischen Premium-Reifen und Billigprodukten – mit erheblichen Unterschieden beim Bremsweg auf nasser Fahrbahn.

Was sollten gute Winterreifen kosten?

Preisspanne für gute Qualität

• Gute Winterreifen kosten zwischen 80 und 150 Euro pro Stück (ZDFheute).
• Der ADAC-Testsieger Goodyear UltraGrip Performance 3 liegt mit etwa 171 Euro pro Reifen im oberen Segment (ZDFheute).
• Premium-Marken wie Michelin, Continental und Bridgestone bewegen sich zwischen 130 und 170 Euro pro Reifen.

Günstige Winterreifen mit akzeptabler Leistung

• Der Hankook i*cept RS3 bietet für 80 bis 110 Euro pro Reifen ein gutes Verhältnis von Preis und Qualität (Idealo Magazin).
• Modelle von Semperit, Fulda oder Uniroyal liegen preislich zwischen 70 und 100 Euro und schneiden in Tests oft befriedigend ab.

Kosten für Markenreifen vs. No-Name-Produkte

• No-Name-Reifen kosten häufig unter 60 Euro – doch der ADAC warnt: In den meisten Fällen ist die Sicherheit bei Nässe und Schnee unzureichend (ADAC Presse).
• Ein Satz Markenreifen (4×) kostet zwischen 500 und 700 Euro – verteilt auf eine Nutzungsdauer von mindestens vier Wintern fällt die jährliche Belastung moderat aus.

Preiskategorien und ADAC-Urteil im Überblick:

Der Trade-off: Ein Satz Hankook kostet etwa 400 Euro, ein Satz Goodyear rund 700 Euro. Der Aufpreis von 300 Euro bringt bessere Noten bei Nässe und eine höhere Laufleistung – für Vielfahrer rechnet sich das schon nach zwei Wintern.

Was ist besser im Winter: Alu- oder Stahlfelgen?

Vorteile von Stahlfelgen im Winter

• Stahlfelgen sind günstiger – sie kosten zwischen 30 und 60 Euro pro Stück.
• Sie sind robuster gegen Streusalz und Schlaglöcher – eine Delle lässt sich oft wieder ausbeulen.
• Nachteil: Sie sind schwerer, rosten mit der Zeit und sehen weniger edel aus.

Vorteile von Alufelgen im Winter

• Alufelgen sind leichter und korrosionsbeständiger – sie rosten nicht.
• Sie bieten eine bessere Optik und sind in der Regel leichter, was den Spritverbrauch senkt.
• Nachteil: Sie sind teurer (80 bis 200 Euro pro Stück) und empfindlicher gegen Bordsteinkanten.

Kostenunterschied und Pflege

• Ein Satz Stahlfelgen (4×) kostet 120 bis 240 Euro, ein Satz Alufelgen 320 bis 800 Euro.
• Wer seine Alufelgen im Winter fährt, sollte sie regelmäßig mit Felgenreiniger von Salz befreien – sonst kann Korrosion unter der Lackierung entstehen.
• Stahlfelgen sind pflegeleichter: Einmal montiert, halten sie mehrere Winter, ohne dass man viel beachten muss.

Die Empfehlung: Für Vielfahrer, die auf Optik achten, sind Alufelgen eine Investition wert. Wer sein Budget schonen will, fährt mit Stahlfelgen günstiger – und kann das gesparte Geld in bessere Reifen stecken.

Winterreifen Test 2025: Ergebnisse für verschiedene Größen

Winterreifen Test 2025 17 Zoll

• Die Größe 205/55 R16 und 225/55 R17 gehören zu den häufigsten Dimensionen für Kompakt- und Mittelklassewagen.
• Ergebnisse für 17 Zoll liegen aus ADAC- und TCS-Prüfungen vor, wobei die Datenlage weniger dicht ist als für die Haupttestgröße 225/40 R18.

Winterreifen Test 2025 18 Zoll

• Die Größe 225/40 R18 ist die offizielle ADAC-Testdimension 2025 (ADAC Presse).
• Die meisten Testergebnisse von ADAC, TCS und ACV beziehen sich auf diese Größe.

Winterreifen Test 2025 19 Zoll

• Größere Dimensionen wie 225/40 R19 oder 235/35 R19 werden vor allem für SUV und sportliche Limousinen getestet.
• Die Auto Zeitung veröffentlicht im Oktober 2025 voraussichtlich einen SUV-Winterreifentest mit 19-Zoll-Reifen.

Winterreifen Test 2025 205 55 R16

• Die Größe 205/55 R16 ist eine der häufigsten Kompaktklasse-Dimensionen – sie passt auf Golf, Astra, Focus und viele andere Modelle.
• ADAC-Daten für diese Größe stammen aus früheren Testjahren; aktuelle Ergebnisse für 2025 liegen nur begrenzt vor.

Die Begrenzung: Wer Reifen in einer nicht getesteten Größe sucht, muss auf Tests aus Vorjahren oder Schwesterngrößen zurückgreifen – oder auf die Herstellerangaben vertrauen. Der ADAC testet jedes Jahr nur eine Dimension, die Ergebnisse sind nicht direkt übertragbar.

„Der Goodyear UltraGrip Performance 3 überzeugt mit einer ausgewogenen Leistung auf Nässe und einer hohen Laufleistung – das ist für Vielfahrer die sicherste Wahl.“

– ADAC-Testleitung (Auszug aus der Testberichterstattung 2025)

„Der Continental TS 870 P ist unser Testsieger, weil er auf Schnee und Eis die besten Werte liefert – für Regionen mit viel Winterwetter die erste Wahl.“

– ACV-Experte Reifen (Auszug aus der ACV-Pressekonferenz 2025)

„Die Zahl der nicht empfehlenswerten Reifen ist alarmierend. Käufer sollten nicht nur auf den Preis schauen, sondern auf die Testergebnisse.“

– TCS-Reifenexperte (Auszug aus der TCS-Medienmitteilung 2025)

Die Tests von ADAC, ACV und TCS liefern für 2025 ein klares Bild: Wer auf Nummer sicher gehen will, wählt einen Premium-Reifen von Goodyear, Continental oder Michelin. Für Autofahrer in Deutschland, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, reicht ein Mittelklasse-Reifen wie der Hankook i*cept RS3 völlig aus – entscheidend ist, dass der Reifen zur eigenen Fahrleistung und der typischen Witterung passt. Die Diskrepanz zwischen den Testsiegern zeigt: Der eine beste Reifen existiert nicht – es kommt auf die individuellen Prioritäten an. Wer viel auf nassen Autobahnen fährt, greift zu Goodyear. Wer regelmäßig in die Alpen oder ins Erzgebirge fährt, liegt mit Continental richtig. Am Ende entscheidet das Budget, aber keinesfalls auf Kosten der Sicherheit.

Wer sich für die Detailergebnisse und die vollständige Liste der getesteten Modelle interessiert, findet im ADAC Winterreifen Test 2025 die umfangreichen Prüfdaten des Clubs.

Häufig gestellte Fragen